Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


JEEP RENEGADE

52174070 

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

MERCEDES BENZ

BOSCH 0 265 251 365

 A0074314612, 0265951520

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HONDA

57110-SMG-G112

0265235396 0265950743

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

OPEL ASTRA H

13246534 BE

10.0207-0080.4

10.0970-0513.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

AUDI

1K0614517CA, 10.0212-0560.4

1K0907379AS

prezzo 550,00 EUR
(netti prezzo 447,15 EUR)

RENAULT

476605296R

10.0212-0893.4

  28.5612-5841.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN 

BOSCH 0 265 216 559

8E0 614 111 AB

0 273 004 281

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD

8V51-2C405-AC

06.2109-5619.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

OPEL CALIBRA

BOSCH 0 265 206 000

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD KUGA

 CV61-2C405-ED

10.0212-1091.4, 10.0961-0168.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD

LX6C-2B373-CH

LX6C-2C219-CH

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

OPEL

GM 13332612 AA1

ATE 10.0206-0408.4

ATE 10.0960-4509.3

ATE 28.5600-4003.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)