BOITIER DE PAPILLON
Meme un profane pas tres doué pour les questions de motorisation se rend parfaitement compte du fait que chaque voiture qui parcourt nos routes a l'heure actuelle est composée de nombreux éléments de différents types.
Chacun de ces éléments considéré séparément et fonctionnant a la fois comme un ensemble avec tous les autres garantit le confort et la sécurité de la marche.
Malheureusement, tous les composants de chaque voiture s'usent tôt ou tard dans la période de leur exploitation, c'est pourquoi il faut en prendre soin de la meilleure maniere possible, en effectuant des entretiens réguliers et en les remplaçant par des pieces neuves. Un service permanent de la voiture permet de la maintenir dans un parfait état. L'un de ces éléments dont la durabilité peut etre prolongée considérablement par un entretien correct et régulier est, sans doute, l'obturateur d'air. La plupart des utilisateurs des autos connaissent surement son nom mais ils ne savent pas tous ce qu'il est ni quelle est la fonction de l'élément en question.
BOITIER-DE-PAPILLON
L'obturateur d'air, connu souvent aussi sous le nom de débitmetre, constitue un élément assez important de toutes les unités d'entraînement alimentées avec de l'essence. Il est responsable du dosage optimal de la bonne quantité d'air a fournir au moteur. Le travail de l'obturateur est basé sur un principe de fonctionnement qui n'est pas incroyablement difficile ni trop compliqué. Il consiste au mouvement d'une piece qui est une sorte de volet ou disque placé dans le canal qui conduit l'air vers le carburateur et qui s'ouvre pour laisser passer l'air. Un travail correct de l'obturateur garantit le fonctionnement efficace du moteur grâce au dosage de la quantité adéquate d'air qui est fourni au moteur. La préparation du mélange d'air et de carburant permet de mettre le moteur en marche et de rouler avec fluidité. Le symptôme typique et a la fois tres particulier pour l'endommagement du débitmetre, c'est l'ondulation de la rotation du moteur et son étouffement a l'arret du véhicule. Pour maintenir l'obturateur en bon état le plus longtemps possible il faut changer systématiquement le filtre d'air et assurer les révisions techniques régulieres de la voiture. Cela permettra d'éviter la grosse dépense pour l'achat d'un élément neuf. VOLKSWAGEN SEAT
PIERBURG 038 128 063 C
Prix brut 50,00 EUR
(net 40,65 EUR)
(net 40,65 EUR)
AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN
BOSCH 0 280 750 030
078 133 062 B
Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)
(net 81,30 EUR)
CITROEN PEUGEOT
BOSCH 0 280 750 250
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
BMW
VDO 408.238/424/002
1354 7 502 445-05
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
SMART FORTWO
MIKUNI 40002
9828 3342
Prix brut 175,00 EUR
(net 142,28 EUR)
(net 142,28 EUR)
FORD FIESTA FOCUS
VISTEON 2S6U-9E927-D
Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)
(net 101,63 EUR)
CHEVROLET
GM 25312095
31301F 0087
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
NISSAN
HITACHI SERA 526-01
RME 60-11
Prix brut 225,00 EUR
(net 182,93 EUR)
(net 182,93 EUR)
NISSAN
HITACHI SERA 576-02
Prix brut 175,00 EUR
(net 142,28 EUR)
(net 142,28 EUR)
VOLKSWAGEN AUDI GOLF
VDO A2C82502900
04L 128 063 N
ZSB 04L 128 059 M
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
CITROEN PEUGEOT
MAGNETI MARELLI 50SMP1
96 479 254 80
Prix brut 90,00 EUR
(net 73,17 EUR)
(net 73,17 EUR)
TOYOTA RAV4
DENSO 22030-28070
Prix brut 175,00 EUR
(net 142,28 EUR)
(net 142,28 EUR)