BOITIER DE PAPILLON

Meme un profane pas tres doué pour les questions de motorisation se rend parfaitement compte du fait que chaque voiture qui parcourt nos routes a l'heure actuelle est composée de nombreux éléments de différents types.
Chacun de ces éléments considéré séparément et fonctionnant a la fois comme un ensemble avec tous les autres garantit le confort et la sécurité de la marche. Malheureusement, tous les composants de chaque voiture s'usent tôt ou tard dans la période de leur exploitation, c'est pourquoi il faut en prendre soin de la meilleure maniere possible, en effectuant des entretiens réguliers et en les remplaçant par des pieces neuves. Un service permanent de la voiture permet de la maintenir dans un parfait état. L'un de ces éléments dont la durabilité peut etre prolongée considérablement par un entretien correct et régulier est, sans doute, l'obturateur d'air. La plupart des utilisateurs des autos connaissent surement son nom mais ils ne savent pas tous ce qu'il est ni quelle est la fonction de l'élément en question.

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L'obturateur d'air, connu souvent aussi sous le nom de débitmetre, constitue un élément assez important de toutes les unités d'entraînement alimentées avec de l'essence. Il est responsable du dosage optimal de la bonne quantité d'air a fournir au moteur. Le travail de l'obturateur est basé sur un principe de fonctionnement qui n'est pas incroyablement difficile ni trop compliqué. Il consiste au mouvement d'une piece qui est une sorte de volet ou disque placé dans le canal qui conduit l'air vers le carburateur et qui s'ouvre pour laisser passer l'air. Un travail correct de l'obturateur garantit le fonctionnement efficace du moteur grâce au dosage de la quantité adéquate d'air qui est fourni au moteur. La préparation du mélange d'air et de carburant permet de mettre le moteur en marche et de rouler avec fluidité. Le symptôme typique et a la fois tres particulier pour l'endommagement du débitmetre, c'est l'ondulation de la rotation du moteur et son étouffement a l'arret du véhicule. Pour maintenir l'obturateur en bon état le plus longtemps possible il faut changer systématiquement le filtre d'air et assurer les révisions techniques régulieres de la voiture. Cela permettra d'éviter la grosse dépense pour l'achat d'un élément neuf.


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SEAT SKODA VOLKSWAGEN AUDI
SIEMENS A2C53085614
059 145 950 A, 059 145 950 D, 059 145 950 H, 059 145 950 R

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

VW VOLKSWAGEN
BOSCH 0 280 750 167
06A 133 062 AA

Prix brut 300,00 EUR
(net 243,90 EUR)

MERCEDES
000 141 97 25
VDO 408 228 110 001

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

AUDI VW VOLKSWAGEN
03L 128 063 Q

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

BMW
SIEMENS VDO A2C53112155
7 556 118 0-01

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

DODGE CHRYSLER JEEP GRAND CHEROKEE
VDO A2C53099252
0459 1847 AC

Prix brut 225,00 EUR
(net 182,93 EUR)

OPEL AGILA
1.2 16V (K12B)
71-GRS-7

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

FORD
BOSCH 0 280 750 532
FoMoCo 8A6G-9F991-AC

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI
CONTINENTAL A2C82493600
06E 133 062 H

Prix brut 250,00 EUR
(net 203,25 EUR)

AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN
SIEMENS 408-237-212-007
06A 133 063 G

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

RENAULT CLIO
H 8200578645

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

JAGUAR LAND ROVER
DX23-9F991-AB
A2C31286800
D3V9T

Prix brut 50,00 EUR
(net 40,65 EUR)

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