Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI

BOSCH 0 265 250 662

4H0614517AC, 0265960498

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

RENAULT

0204848936 97356684

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

5Q0614517GA

10.0917-4377.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

TOYOTA

8954171810 4454071590

11604048230

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

MERCEDES W211

BOSCH 0 265 250 251

A2114312712

0265960322

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD

DN1C-2C405-EA 

DN1C-2C219-EA

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

FORD SEAT VOLKSWAGEN

7M0 614 111 P

ATE 10.0204-0152.4

1J0 907 379 D

ATE 10.0949-0300.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD

G1FC-2C405-AE

G1FC-2C219-BB

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

DODGE

P05154232AB

 28.5265-1101.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

BMW X5

34516874801-01

0265257689, 0265956331

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLKSWAGEN

5Q0614517K 5Q0907379L

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SMART FORTWO

BOSCH 0 265 260 969

 A4539003001, 476603428R

0265956320

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)