Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CHRYSLER

P68171432AC

25.0212-1988.4

28.5266-1200.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

HYUNDAI I30

58920-2L320,

61589-44200, 2L589-30200

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN

5Q0614517BL

28.5158-7622.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

RENAULT MEGANE SCENIC CLIO ALIZE

BOSCH 0 265 216 732

0 273 004 395,  0 273 004 394

7700 432 643

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

MAZDA

DP74437A0B

 06.2109-6102.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

IVECO DAILY

504182314, 0265233027

0265900344 

prezzo 1 200,00 EUR
(netti prezzo 975,61 EUR)

LAND ROVER

CH52-2C405-AC

10.0926-3227.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

KIA

BOSCH 0 265 251 151

58920-1H900

0265951423

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

LAND ROVER 

FK72-2C405-AF 

 10.0915-3225.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW

5A30BC0-01 5A30BC3-01

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

HONDA

57110-TA9-E121-M1

06.2109-6664.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

VOLKSWAGEN

2K3614517, 2K3907379 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)