Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


TOYOTA LEXUS

44540-42410

89541-42750, 116040-43570

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI

5Q0614517AQ

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD

J1BC-2B373-GB

 J1BC-2C219-GB

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

PEUGEOT

9662150680

10.0207-0077.4

10.0970-1126.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

NISSAN QASHQAI

BOSCH 0 265 230 686

 47660JD01D

0265951223

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

BMW

3451-6776066-01

ATE 10.0212-0102.4

34526776067-01

ATE 10.0961-0851.3

prezzo 1 000,00 EUR
(netti prezzo 813,01 EUR)

PORSCHE CAYMAN BOXSTER

BOSCH 0 265 234 142

987.355.755.05 0265950369

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI Q7

4L0614517A, 10.0212-0018.4

10.0926-0302.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

AUDI

4G0614517AJ

4G0907379Q, 0265956226

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

NISSAN

0265291402 476607FV9A

0265956580

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

MAZDA

DP74-437A0-A

 06.2109-6083.3

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

SUZUKI

56110-61ME1

0265956193

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)