Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


HONDA

57110-SEF-E610-M1

06.2109-0661.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 236 191

8K0614517FK, 0265951171

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD KUGA

GV61-2C405-EC

GV61-2C219-FC

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 290 598

9812786180, 0265956353 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI

58910-N7031

BE600MBQ02

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

AUDI A1

6R0 614 517 BN, 0265244096

0265956084, 6R0907379BK

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MERCEDES BENZ

BOSCH 0265258038

A1779007805, 0265956939

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT

BOSCH 0 265 237 043, 6R0 614 117 AB

0265801022

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

MERCEDES BENZ

0265251358 A0074312412

0265951514

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

MERCEDES BENZ

A1645458232

 10.0208-0635.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FIAT SCUDO

BOSCH 0 265 234 212

96 499 881 80  0 265 950 407

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN

0 265 236 188 8K0614517FL

 0265951170 8K0907379CA 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)