Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


JEEP GRAND CHEROKEE

P52089351AF,

ATE 25.0206-0176.4

25.0206-0005.3

25.0925-4303.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT 500

51953230, 0265252548

0265952170 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

MAZDA

BAAP437A0

 06.2109-7949.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

MERCEDES CLK

A 006 431 51 12

ATE 10.0204-0538.4

A 037 545 47 32

ATE 10.0925-2311.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD

GR3C-2C405-BD

GR3C-2C219-BD

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HONDA

SAA-GO

A4.0440-0129.6

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI

4L0614517K

10.0212-0303.4

10.0926-0326.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

OPEL

BOSCH 0 265 252 688

 13442015

0 265 952 250

prezzo 800,00 EUR
(netti prezzo 650,41 EUR)

MERCEDES BENZ VITO

A4479003802

0265254314, 0265956227

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

OPEL CORSA D

13350598, 0265251864

0265951752

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9652182680

ATE 10.0207-0016.4

ATE 10.0970-1118.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CHRYSLER

A0044317412

A1935450532

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)