Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT 500

BOSCH 0 265 230 814

51853817, 0265951550

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

HYUNDAI

J7589-22900

58910-J7290

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD FIESTA

D1B1-2C405-AF

10.0220-0678.4

D1B1-12C013-BD, 10.0915-0109.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

CITROEN

9654777580

10.0960-1153.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

MERCEDES

A 008 431 75 12

BOSCH 0 265 242 214

2265106513

0 265 956 006

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MERCEDES BENZ

A009 431 64 12, 0265956006

A0094316112, 0265242506 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLVO

P30643979, 10.0204-0414.4

30643982, 5WK84034

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

DAEWOO CHEVROLET HYUNDAI

18042267

96 264 655

09393419 EE

18041751

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

BMW

3451-6787836-01

ATE 10.0206-0375.4

6 787 837

ATE 10.0960-0841.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD

D1B 2C405 AE

10.0915-0108.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

JEEP FIAT

 52137661

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CHEVROLET DAEWOO

96534909,

18043891, 12202512

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)