Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI VOLKSWAGEN 

BOSCH 0 265 216 559

8E0 614 111 AB

0 273 004 281

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD

8V51-2C405-AC

06.2109-5619.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

OPEL CALIBRA

BOSCH 0 265 206 000

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

FORD KUGA

 CV61-2C405-ED

10.0212-1091.4, 10.0961-0168.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL

GM 13332612 AA1

ATE 10.0206-0408.4

ATE 10.0960-4509.3

ATE 28.5600-4003.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

HYUNDAI

58900-J9300

 28.5173-4408.3 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FIAT SUZUKI

BOSCH 0265237050, 56110-55L10

 026580091

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

SEAT SKODA 

BOSCH 0 265 224 011

6Q0 614 417 E

0 265 900 009

6Q0 907 379 H

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

RENAULT

476602079R

0265255792

0265956403

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

CHEVROLET CAMARO

BOSCH 0 265 230 338

 0265951010

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

KIA

BOSCH 0 265 216 928

58910 3E310

0 273 004 660

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

ALFA ROMEO

BOSCH 0 265 220 414

 0273004167

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)