Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD

H1BC-2B373-HB

H1BC-2C219-HB

10.0917-0167.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

CHEVROLET AVEO

95484896, 688250455

5WY7D52D

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

RENAULT

460076RU2A 0265954074

0204862506

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

VOLKSWAGEN

5N0 614 109 CL

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CHEVROLET CAPTIVA

96626091

25.0212-0190.4, 25.0926-4529.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CITROEN

9646019380

ATE 10.0206-0067.4

ATE 10.0960-1115.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

SUZUKI

BOSCH 0 265 235 008

 5611079JB0, 0265950462

prezzo 550,00 EUR
(netti prezzo 447,15 EUR)

AUDI

0265236104 8K0614517CJ

8K0907379AH 0265950964

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT MEGANE

476602272R, 95CT2AAY2

10.0212-0820.4, 28.5612-5802.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

AUDI TT

8N0614217, 10.0204-0147.4

 8N0907379A

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 230 304

9674677580, 0265951738

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MINI COOPER

66316025

6780921

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)