ARBRE DE TRANSMISSION
Arbre de transmission - essieu moteur. Le demi-essieu moteur est un élément important du systeme d'entraînement, responsable de la transmission du couple moteur depuis le moteur sur la roue du véhicule.
Nous distinguons des demi-essieux rigides ou oscillants tandis que leur application dépend de la suspension des roues qui peut etre dépendante ou indépendante. L'élément le plus important du demi-essieu est une articulation en caoutchouc qui protege la piece des facteurs extérieurs. La durabilité de l'élément dépend de la maniere de conduire, de la surface et de la fréquence des manouvres.
Demi-essieu moteur gauche
Le demi-essieu moteur gauche s'use le plus pendant les manouvres fréquentes et les virages serrés des roues. Pour cette raison, dans les véhicules tout-terrain on emploie un autre type de demi-essieu, plus durable. En cas de conduite sur l'autoroute, les articulations d'entraînement ne subissent l'influence d'aucun facteur susceptible de nuire a leur durabilité. Ce qui joue d'une maniere défavorable sur l'état des demi-essieux, c'est l'application de pneumatiques non originaux, con conformes aux recommandations du fabricant. Une largeur des pneumatiques plus grande a celle qui est recommandée provoque une charge plus importante, présente sur tout le demi-essieu.
Le demi-essieu moteur gauche trahit son mauvais état par un cliquetis pénible aux alentours de la pédale d'embrayage. Nous sentons aussi un jeu et des vibrations au volant. Le véhicule peut présenter une tendance a tirer de côté intérieur de l'axe de la chaussée. Le demi-essieu moteur gauche est disponible dans notre magasin. Nous proposons uniquement des pieces vérifiées, a des prix accessibles. Nous garantissons leur haute qualité et un fonctionnement correct dans toutes les conditions. Vous pouvez choisir chez nous le demi-essieu moteur gauche adéquat pour plusieurs centaines de modeles de voitures.
Arbre de transmission - essieu moteur
Le demi-essieu moteur droit doit etre remplacé quand, du côté du passager dans la zone des roues, nous entendons un cliquetis caractéristique tandis que le volant commence a vibrer et nous sentons que la voiture a tendance a tirer de côté droit. Vous trouverez dans votre magasin un riche éventail de pieces et vous pourrez choisir sans difficultés le demi-essieu moteur droit adéquat. Toutes les pieces sont disponibles a des prix intéressants et leur état technique est tres bon. Nous proposons uniquement des demi-essieux fabriqués par des entreprises renommées dont les pieces offrent une résistance et une durabilité supérieures.Demi-essieu moteur gauche
Le demi-essieu moteur gauche s'use le plus pendant les manouvres fréquentes et les virages serrés des roues. Pour cette raison, dans les véhicules tout-terrain on emploie un autre type de demi-essieu, plus durable. En cas de conduite sur l'autoroute, les articulations d'entraînement ne subissent l'influence d'aucun facteur susceptible de nuire a leur durabilité. Ce qui joue d'une maniere défavorable sur l'état des demi-essieux, c'est l'application de pneumatiques non originaux, con conformes aux recommandations du fabricant. Une largeur des pneumatiques plus grande a celle qui est recommandée provoque une charge plus importante, présente sur tout le demi-essieu.
Le demi-essieu moteur gauche trahit son mauvais état par un cliquetis pénible aux alentours de la pédale d'embrayage. Nous sentons aussi un jeu et des vibrations au volant. Le véhicule peut présenter une tendance a tirer de côté intérieur de l'axe de la chaussée. Le demi-essieu moteur gauche est disponible dans notre magasin. Nous proposons uniquement des pieces vérifiées, a des prix accessibles. Nous garantissons leur haute qualité et un fonctionnement correct dans toutes les conditions. Vous pouvez choisir chez nous le demi-essieu moteur gauche adéquat pour plusieurs centaines de modeles de voitures.
OPEL CORSA D
2006-2010
1.0, 1.2, 1.4, 1.3
F13, F17
Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)
(net 81,30 EUR)
OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA
2001-2005
Y22DTR 2.2 DTR
F35, AF22
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
OPEL AGILA A
2000-06
1.0 Z10ZE Z10XEP
1.2 Z12XE Z12XEP
Prix brut 80,00 EUR
(net 65,04 EUR)
(net 65,04 EUR)
OPEL ASTRA H, ZAFIRA B
2004-2009
1.9 CDTI Z19DT Z19DTJ Z19DTL Z19DTH
F40, M32, AF40
Prix brut 200,00 EUR
(net 162,60 EUR)
(net 162,60 EUR)
OPEL ASTRA G
1998-2005
1.2, 1.4, 1.6, 1.8. 2.0
F13, F17, F18
Prix brut 60,00 EUR
(net 48,78 EUR)
(net 48,78 EUR)
OPEL VECTRA
1995-2002
1.6 X16XEL 1.8 X18XE 2.0 X20XEV 2.2 Z22SE
F13, F17, F18, F23, AF13, AF17, AF20
Prix brut 60,00 EUR
(net 48,78 EUR)
(net 48,78 EUR)
OPEL VECTRA C SIGNUM
2002-2008
1.9 Z19DTH 2.2 Y22DTR
3.0 CDTI Y30DT 3.2 Z32SE
Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)
(net 121,95 EUR)
OPEL ASTRA H
2004-2006
1.7 CDTI Z17DTH
F13, F17
Prix brut 200,00 EUR
(net 162,60 EUR)
(net 162,60 EUR)
OPEL VECTRA C SIGNUM
2002-2008
1.9 Z19DTH 2.2 Y22DTR
3.0 CDTI Y30DT 3.2 Z32SE
Prix brut 200,00 EUR
(net 162,60 EUR)
(net 162,60 EUR)
CORSA D
2006
1.0, 1.2, 1.4,
Prix brut 60,00 EUR
(net 48,78 EUR)
(net 48,78 EUR)
OPEL ZAFIRA B
2005-2009
1.6 Z16XEP Z16XE1 Z16XER
1.8 Z18XE Z18XER
Prix brut 70,00 EUR
(net 56,91 EUR)
(net 56,91 EUR)