Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


RANGE ROVER
BJ32-2C405-AG
ATE 10.0212-0787.4
ATE 28.5264-6012.3
ATE 10.0926-3228.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI SKODA SEAT FORD
ATE 7M3 614 111 H
10.0204-0209.4
1J0 907 379 P

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI PASSAT SKODA
BOSCH 0 265 220 621
3B0 614 111
0 273 004 573

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL ASTRA G  ZAFIRA
BOSCH 0 265 216 651
90 581 417
0 273 004 362

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)

RENAULT CLIO
BOSCH 0 265 231 516
8200 334 969
0 265 800 411

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

PEUGEOT 307
BOSCH 0 265 234 152
96 499 881 80
 0 265 950 374

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

SUZUKI SWIFT
63J1 JP 4WD
ATE 06.2102-0387.4
ATE 06.2109-0567.3
 
 

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

KIA RIO
58970-FD100
MANDO BH60103900
392AAC1E10-4
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

RENAULT
 BOSCH 0 265 216 730
7700 432 641
0 273 004 418

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

 RENAULT NISSAN
BOSCH 0 265 231 333
8200 229 137
0 265 800 316
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

 VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA
1K0 614 517 M
10.0206-0180.4
1K0 907 379 Q
10.0960-0355.3
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

PEUGEOT 307
BOSCH 0 265 234 140
96 494 580 80
0 265 950 368

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)