Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT SCUDO

BOSCH 0 265 234 212

96 499 881 80  0 265 950 407

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN

0 265 236 188 8K0614517FL

 0265951170 8K0907379CA 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

AUDI

BOSCH 0265293994

4N0614517BM

4N0907379AP, 0265956562

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLKSWAGEN TOURAN

BE JT1

1K0 614 117 AD

ATE 10.0207-0138.4

1K0 907 379 AF

ATE 10.0970-0321.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

MERCEDES W204

A 204 431 37 12

ATE 10.0212-2319.4

A 204 545 51 32

ATE 10.0926-2313.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

MAZDA

BPM543FA0, 06210233954

 06.2109-7233.3

 28.5158-3200.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

MINI COOPER

66264027

6779302, 15803905

15803207K 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN T5

7A0614111D

7H0907379D

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW

3451-6891408-01

6891409

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

RENAULT

BOSCH 0 265 225 183

 6025410486, 0265950082

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN SKODA

5Q0614517DD

10.0220-1412.4

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SUZUKI SX4

0265230838 56110-54LA1

0265951297

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)