Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SEAT SKODA VOLKSWAGEN

BOSCH 0 265 222 006

6Q0 614 117 E

0 265 800 003

6Q0 907 379 G

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

AUDI

8J0614517, 10.0212-0015.4

10.0961-0302.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLVO S40 V40

BOSCH 0 265 215 017

30821397, 0273004125

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

CITROEN

9659710180

10.0960-1160.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9663703980, 10.0399-2974.4

10.0960-1184.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

RENAULT LAGUNA

ATE 8200 159 837 B

10.0206- 0092.4, 10.0960-1422.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

AUDI TT

8S0614517F

10.0220-0885.4

8S0907379F

prezzo 550,00 EUR
(netti prezzo 447,15 EUR)

KIA

58920-1D350

5WY7624D

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9658260080

10.0207-0064.4

10.0970-1124.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

RENAULT MASTER

5010344163

4784070520

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

JEEP GRAND CHEROKEE

52128138AE

25.0204-0102.3

 

prezzo 800,00 EUR
(netti prezzo 650,41 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 216 456

9625242380

0 273 004 203

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)