Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CITROEN PEUGEOT

0265252826, 9808066080

0265952303 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLVO V50

31274911, 8N51-2C405-AB

10.0206-0403.4

31274912

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

HYUNDAI 

HMC 58920-2C000

MANDO BH60102100

95600-2C000

212ABA2A20-4

5WY7205A

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

SKODA

BOSCH 0 265 234 361

6Q0614517S, 0265950490

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLVO

P31471431

28.5156-9824.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

AUDI VW VOLKSWAGEN

1J0614217B, 10.0204-0053.4

 1J0907379E, 10.0949-0301.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLKSAWAGEN SEAT

5Q0 614 517 CT

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CHEVROLET SPARK MATIZ

95 241 913

06.2109-0827.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SUBARU FORESTER

BOSCH 0 265 230 201

27536SC012, 0265950924

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

KIA

A2589-20500, 58920-A221

61589-45200

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

FORD

61281571

CG91-2C405-CC

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 239 452

8K0614517GT, 8K0907379CN

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)