КОЛЕНВАЛ
Коленчатый вал является чрезвычайно важным элементом двигателя, который отвечает за преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение.
Вопреки ожиданиям, это очень сложный механизм, состоящий из шатунов и цапф, управляемых специальным датчиком.
В связи с этим, значительно чаще отказывает датчик, который отвечает за правильную работу коленчатого вала. Это проявляется в нерегулярной работе двигателя, глушении нагретого агрегата или полной остановке транспортного средства. Учитывая конструкцию вала и специфику датчика, ремонтировать или заменять только этот элемент бессмысленно. Гораздо более дешевым решением будет замена всего коленчатого вала. Таким образом можно значительно снизить стоимость необходимого ремонта, и одновременно сократить время, необходимое для восстановления работоспособности автомобиля.
Здесь Вы найдете бывшие в эксплуатации коленчатые валы, проверенные квалифицированными механиками. Каждый узел тщательно проверен, чтобы гарантировать безупречную работу в течение многих лет. Бывший в употреблении коленчатый вал - выгодная покупка в случае неисправности датчика. Замена всего узла, кстати сказать, намного дешевле, чем трудоемкий ремонт датчика, что не всегда возможно. Кроме того, принимая во внимание долговечность этих деталей, нетрудно найти б/у деталь в отличном состоянии.
Коленчатый вал
Кривошипы в коленчатом валу специально расположены под углом друг к другу, чтобы не перемещаться одинаково и обеспечивать более эффективную работу. Угол смещения зависит от количества цилиндров. Этот узел может вызывать восхищение. Он подвергается огромным перегрузкам, и тем не менее он ломается крайне редко. В подавляющем большинстве автомобилей вал никогда не выходит из строя, обычно годы эксплуатации сказываются на других элементах двигателя. Гарантией правильной работы коленчатого вала является соответствующая смазка. По всей длине коленчатого вала имеются специальные каналы, в которые насос закачивает масло, обеспечивающее свободную работу. Недостаток масла приводит к выходу из строя коленчатого вала и серьезному повреждению всего силового агрегата.В связи с этим, значительно чаще отказывает датчик, который отвечает за правильную работу коленчатого вала. Это проявляется в нерегулярной работе двигателя, глушении нагретого агрегата или полной остановке транспортного средства. Учитывая конструкцию вала и специфику датчика, ремонтировать или заменять только этот элемент бессмысленно. Гораздо более дешевым решением будет замена всего коленчатого вала. Таким образом можно значительно снизить стоимость необходимого ремонта, и одновременно сократить время, необходимое для восстановления работоспособности автомобиля.
Здесь Вы найдете бывшие в эксплуатации коленчатые валы, проверенные квалифицированными механиками. Каждый узел тщательно проверен, чтобы гарантировать безупречную работу в течение многих лет. Бывший в употреблении коленчатый вал - выгодная покупка в случае неисправности датчика. Замена всего узла, кстати сказать, намного дешевле, чем трудоемкий ремонт датчика, что не всегда возможно. Кроме того, принимая во внимание долговечность этих деталей, нетрудно найти б/у деталь в отличном состоянии.
К сожалению, не удалось найти продукты, отвечающие таким критериям.
Другие продукты из нашего предложения
RENAULT CLIO
8200 851 165 8200 700 600
S120202116 A
брутто 11 321,68 RUB
(нетто 9 204,62 RUB)
(нетто 9 204,62 RUB)
VW VOLKSWAGEN SEAT
1K1 721 503 M
6PV 008 890-00
брутто 7 245,87 RUB
(нетто 5 890,95 RUB)
(нетто 5 890,95 RUB)
AUDI Q7 3.0
BOSCH 0 281 014 406
4L0910401R, EDC16CP34
брутто 76 987,39 RUB
(нетто 62 591,37 RUB)
(нетто 62 591,37 RUB)
KIA
BOSCH 0 281 019 595
39120-2A410
брутто 20 379,02 RUB
(нетто 16 568,31 RUB)
(нетто 16 568,31 RUB)
AUDI A6
BOSCH 0 281 012 153
4F0 907 401 A
4F0 910 401 L
брутто 27 172,02 RUB
(нетто 22 091,07 RUB)
(нетто 22 091,07 RUB)
RENAULT
SIEMENS S110030104 C
7700112436
7700110471
брутто 22 643,35 RUB
(нетто 18 409,23 RUB)
(нетто 18 409,23 RUB)